一、政策调整核心内容根据财政部、税务总局等部门公告，自2027年1月1日起，车船税优惠政策将发生重大变化：
取消节能汽车减半征收政策：此前符合节能标准的乘用车（如低排量、高能效车型）可享受车船税减半优惠，调整后需全额缴纳。取消新能源商用车免征政策：纯电动商用车、插电式混合动力汽车（含增程式）、燃料电池商用车等原免征车船税的车型，调整后需按标准缴税。适用范围：无论纳税人是在政策实施前还是后取得上述类型车辆，均需按新规执行，无过渡期安排。二、税额计算依据车船税税额按车辆类型和参数分档设置，主要依据《中华人民共和国车船税法》及实施条例：
乘用车（核定载客9人及以下）：1.0升以上至1.6升（含）：税额幅度为300元至540元/年，具体金额由省级政府在幅度内确定。
1.6升以上至2.0升（含）：税额幅度为360元至660元/年，排量越高，税额上限越高。
商用车：客车：按核定载客人数分档，税额由省级政府结合车辆类型（如大型、中型）制定。
货车：按整备质量（车辆自重）分档，每吨税额幅度为16元至120元，具体标准因地区而异。
三、政策影响分析此次调整意味着节能及新能源车辆的经济优势减弱，纳税人需提前规划税务成本。例如，原免征车船税的纯电动货车，若整备质量为5吨，按每吨80元计算，调整后每年需缴纳400元；原减半征收的1.5升乘用车，若当地税额为480元，调整后需全额缴纳480元/年。建议纳税人关注当地税务部门发布的税额标准，确保合规申报。
一、财政部***税务总局公告2023年第27号
1、财政部税务总局公告2023年第27号主要针对民用航空发动机和民用飞机相关税收政策作出规定，涉及增值税、房产税和城镇土地使用税的优惠措施，执行至2027年12月31日。
2、一、民用航空发动机相关税收政策增值税期末留抵税额退还对纳税人从事大型民用客机发动机、中大功率民用涡轴涡桨发动机研制项目形成的增值税期末留抵税额予以退还。
3、单通道干线客机发动机：起飞推力12000～16000kgf；
4、双通道干线客机发动机：起飞推力28000～35000kgf。
5、中大功率民用涡轴涡桨发动机标准：
6、中等功率民用涡轴发动机：起飞功率1000～3000kW；
7、大功率民用涡桨发动机：起飞功率3000kW以上。
8、房产税和城镇土地使用税减免纳税人及其全资子公司从事上述发动机研制项目自用的科研、生产、办公房产及土地，免征房产税和城镇土地使用税。
9、二、民用飞机相关税收政策生产销售环节增值税优惠对纳税人生产销售新支线飞机和空载重量大于25吨的民用喷气式飞机，暂减按5%征收增值税，并退还因生产销售此类飞机形成的增值税期末留抵税额。
10、新支线飞机标准：空载重量大于25吨且小于45吨、座位数量少于130个的民用客机。
11、研制项目增值税优惠对纳税人从事空载重量大于45吨的民用客机研制项目形成的增值税期末留抵税额予以退还。
12、房产税和城镇土地使用税减免：纳税人及其全资子公司自用的科研、生产、办公房产及土地，免征房产税和城镇土地使用税。
13、三、增值税期末留抵税额退还操作要求一次性退还：纳税人符合规定的增值税期末留抵税额，可在初次申请退税时一次性退还。进项税额转出：收到退税款项的当月，应将退税额从增值税进项税额中转出；未按规定转出的，按《中华人民共和国税收征收管理法》承担法律责任。分担机制：退还的增值税税额由中央和地方按照现行增值税分享比例共同负担。四、房产税和城镇土地使用税减免申报要求纳税人享受免征房产税、城镇土地使用税政策时，需按规定进行免税申报，并将不动产权属、房产原值、土地用途等资料留存备查。
14、五、政策执行期限本公告自发布之日起执行，有效期至2027年12月31日。
15、总结：该公告通过增值税留抵退税、减征增值税及房产税、城镇土地使用税减免等措施，支持民用航空发动机和民用飞机研制及生产，降低企业税负，促进高端装备制造业发展。政策覆盖发动机和飞机的研制、生产、销售全链条，并明确技术标准、操作要求及执行期限。